Verre de protection pour les chemins de fer

Verre de protection pour chemins de fer - Hammerglass

En collaboration avec l'administration suédoise des transports, Hammerglass AB a fabriqué une structure de couverture électrique moderne destinée à couvrir les lignes aériennes, remplaçant ainsi les anciennes tôles de protection. Ce bouclier électrique est conçu pour résister aux charges de neige et de vent, ainsi qu'à celles dues au passage des trains. Le traitement de surface dur et lisse de Hammerglass garantit que la saleté et la poussière sont, dans la plupart des cas, éliminées de la structure du toit par la pluie. Ce traitement de surface offre également une protection UV de 99,96 %, ce qui signifie que le matériau ne se troublera pas, ne se décolorera pas et ne subira aucune autre altération de sa qualité optique au fil du temps.

Un LIFESAVER de 12 millimètres

Les écrans de protection sauvent des vies. À proximité des lignes à haute tension et des lignes aériennes, le risque d'accidents électriques entraînant des blessures graves est toujours présent. La structure du toit, en verre martelé incassable, est conforme aux directives de sécurité électrique pour les structures de protection électrique installées sur les ponts au-dessus des voies ferrées. La structure s'intègre parfaitement à l'environnement tout en formant une barrière solide contre les lignes sous tension.

• Verre martelé de 12 mm, monté sur un système de poteaux d'angle boulonnés sur les côtés de la poutre de rive du pont
• Barrière solide contre les conducteurs sous tension
• Étanche et inviolable
• Calcul de résistance prenant en compte les charges de neige et de vent ainsi que les charges de vent des trains
• Conforme aux exigences relatives aux barrières antibruit définies dans la norme CE EN-14388
• Classe d'exécution EXC2 ou EXC3
• Peut être monté comme garde-boue aux intersections routières

Construction et assemblage

La structure de la toiture est constituée de verre Hammer Glass de 12 mm d'épaisseur, monté sur un système de poteaux inclinés boulonnés sur les côtés de la poutre de rive du pont. Lors de la rénovation ou de la construction d'un pont, le poteau incliné et sa platine sont fixés sous le poteau du garde-corps. La toiture est soumise à des essais de fatigue simulant des charges de neige et de vent, ainsi que la charge due au passage des trains. Elle répond également aux exigences de la norme CE EN-14388 relative aux écrans antibruit. Étanche et inviolable, cette solution peut être fabriquée selon les classes d'exécution EXC2 ou EXC3. Nous prenons en charge des projets complets, du démontage de structures de protection existantes à l'installation d'un nouveau toit électrique en verre Hammer Glass. Nos concepteurs fournissent des plans prêts à l'emploi avec les solutions de fixation au format DWG.