Verre de protection pour les chemins de fer

Verre de protection ferroviaire - Hammerglass

En coopération avec l'autorité suédoise des transports, Hammerglass AB a fabriqué une construction d'auvent électrique moderne pour couvrir les lignes aériennes afin de remplacer les anciennes couvertures de protection en tôle. Le blindage électrique est conçu pour résister aux charges de neige et de vent, ainsi qu'aux charges de vent des trains qui passent. Le traitement de surface dur et lisse de Hammerglass aide la saleté et la poussière à être lavées de la structure du toit dans la plupart des cas par la pluie. Le traitement de surface offre également une protection contre les UV à 99,96 %, ce qui signifie que le matériau ne se troublera pas, ne se décolorera pas ou ne changera pas de qualité optique au fil du temps.

UNE SAUVETIÈRE DE 12 mm

Les boucliers sauvent des vies. Dans le domaine des lignes à haute tension et aériennes, il existe toujours un risque d'accidents électriques entraînant des blessures graves. La construction du toit en verre martelé incassable correspond aux directives de sécurité électrique pour les constructions de toit de protection électrique pour l'installation sur des ponts au-dessus de voies ferrées. La construction se fond dans l'environnement tout en offrant une barrière solide contre les fils sous tension.

• Verre martelé de 12 mm monté sur un système de poteaux inclinés boulonnés sur le côté de la poutre de rive du pont
• Barrière solide contre les conducteurs sous tension
• Étanche et inviolable
• Calcul de la résistance en tenant compte des charges de neige et de vent ainsi que des charges de vent des trains
• Répond aux exigences des barrières antibruit définies dans la norme CE EN-14388
• Classe d'exécution EXC2 ou EXC3
• Peut être monté comme pare-éclaboussures aux passages à niveau

Construction et assemblage

La structure de l'auvent est en verre martelé de 12 mm d'épaisseur monté sur un système de poteaux inclinés boulonnés sur le côté de la poutre de bord du pont. Lors de la rénovation de ponts ou de nouveaux projets de construction, le poteau d'angle avec plaque de base est monté sous le poteau de garde-corps. La construction du toit a été calculée en fatigue en simulant les charges de neige et de vent ainsi que la charge de vent des trains qui passent et répond également aux exigences des écrans antibruit spécifiées dans la norme CE EN-14388. La solution est étanche et inviolable et peut être fabriquée selon la classe d'exécution EXC2 ou EXC3. Nous sommes en mesure de prendre en charge des travaux complets allant du démontage des structures de protection existantes à l'installation d'un nouveau toit de protection électrique à Hammerglass. Nos concepteurs fournissent des dessins prêts à l'emploi avec des solutions de fixation sous forme de fichiers dwg.