Verre de protection pour les chemins de fer

Verre de protection pour les chemins de fer - Hammerglass

En coopération avec l'administration suédoise des transports, Hammerglass AB a fabriqué une structure de couverture électrique moderne pour couvrir les lignes aériennes en remplacement des anciennes couvertures de protection en tôle. Le bouclier de protection électrique est conçu pour résister aux charges de neige et de vent ainsi qu'à la charge de vent des trains qui passent. Le traitement de surface dur et lisse de Hammerglass permet de garantir que la saleté et la poussière sont dans la plupart des cas éliminées de la structure du toit par la pluie. Le traitement de surface offre également une protection UV de 99,96 %, ce qui signifie que le matériau ne se troublera pas, ne se décolorera pas et ne subira aucun autre changement de qualité optique au fil du temps.

Un LIFESAVER de 12 millimètres

Les boucliers protecteurs sauvent des vies. Dans le domaine des lignes à haute tension et des lignes aériennes, il existe toujours un risque d'accidents électriques entraînant des blessures corporelles graves. La construction du toit en verre martelé incassable est conforme aux directives de sécurité électrique pour les structures de toit de protection électrique destinées à être installées sur des ponts au-dessus des voies ferrées. La construction s'intègre dans l'environnement tout en formant une barrière solide contre les câbles sous tension.

• Verre martelé de 12 mm, monté sur un système de poteaux d'angle boulonnés sur le côté de la poutre de bord du pont
• Barrière solide contre les conducteurs sous tension
• Étanche et inviolable
• Calcul de résistance prenant en compte les charges de neige et de vent ainsi que les charges de vent des trains
• Conforme aux exigences relatives aux écrans antibruit définies dans la norme CE EN-14388
• classe d'exécution EXC2 ou EXC3
• Peut être monté comme garde-boue aux passages à niveau

construction et montage

La structure protectrice du toit est constituée de verre martelé de 12 mm d'épaisseur, monté sur un système de poteaux inclinés boulonnés sur le côté de la poutre de bordure du pont. Lors de la rénovation d'un pont ou d'une nouvelle construction, le poteau d'angle avec plaque de base est monté sous le poteau de la balustrade. La structure du toit a été calculée en termes de fatigue en simulant les charges de neige et de vent ainsi que la charge de vent due au passage des trains et répond également aux exigences relatives aux barrières antibruit définies dans la norme CE EN-14388. La solution est étanche et inviolable et peut être fabriquée en classe d'exécution EXC2 ou EXC3. Nous sommes en mesure d'entreprendre des travaux complets allant du démontage de structures de protection existantes à l'installation d'un nouveau toit de protection électrique à Hammerglass. Nos concepteurs fournissent des dessins prêts à l'emploi avec des solutions de fixation sous forme de fichiers dwg.