Vetro protettivo per ferrovie

Vetro protettivo per ferrovie - Hammerglass

In collaborazione con l'Amministrazione dei Trasporti Svedese, Hammerglass AB ha realizzato una moderna struttura di copertura elettrica per le linee aeree, sostituendo le vecchie coperture protettive in lamiera. La copertura elettrica è progettata per resistere ai carichi di neve e vento, nonché al carico del vento generato dai treni in transito. Il trattamento superficiale duro e liscio di Hammerglass contribuisce a garantire che sporco e polvere vengano, nella maggior parte dei casi, lavati via dalla struttura del tetto dalla pioggia. Il trattamento superficiale fornisce inoltre una protezione UV del 99,96%, il che significa che il materiale non si opacizza, non scolorisce e non subisce altre alterazioni della sua qualità ottica nel tempo.

Un SALVAVITA da 12 millimetri

Gli scudi protettivi salvano vite umane. In prossimità di linee ad alta tensione e linee aeree, sussiste sempre il rischio di incidenti elettrici con conseguenti gravi lesioni personali. La struttura del tetto, realizzata in vetro martellato antiurto, è conforme alle linee guida di sicurezza elettrica per le coperture di protezione elettrica installate sui ponti sopra i binari ferroviari. La struttura si integra nell'ambiente circostante, formando al contempo una solida barriera contro le linee sotto tensione.

• Vetro martellato da 12 mm, montato su un sistema di montanti angolari imbullonati ai lati della trave del bordo del ponte
• Barriera solida contro i conduttori sotto tensione
• Impermeabile e antimanomissione
• Calcolo della resistenza tenendo conto dei carichi di neve e vento nonché dei carichi di vento dei treni
• Soddisfa i requisiti per le barriere antirumore stabiliti dalla norma CE EN-14388
• Classe di esecuzione EXC2 o EXC3
• Può essere montato come paraspruzzi agli incroci stradali

Costruzione e montaggio

La struttura della pensilina è realizzata in vetro Hammer Glass da 12 mm di spessore, montato su un sistema di montanti angolari imbullonati ai lati della trave di bordo del ponte. Durante i lavori di ristrutturazione o di nuova costruzione del ponte, il montante angolato con piastra di base viene montato sotto il montante del guardrail. La struttura della pensilina è sottoposta a test di fatica simulando carichi di neve e vento, nonché il carico del vento generato dai treni in transito, e soddisfa inoltre i requisiti per le barriere antirumore specificati nella norma CE EN-14388. La soluzione è impermeabile e a prova di manomissione e può essere realizzata in classe di esecuzione EXC2 o EXC3. Siamo in grado di gestire progetti completi, dallo smantellamento delle strutture protettive esistenti all'installazione di una nuova pensilina elettrica in vetro Hammer Glass. I nostri progettisti forniscono disegni pronti all'uso con soluzioni di fissaggio in formato DWG.